Wyraźne drgania odczuwane na kierownicy podczas hamowania zazwyczaj są objawem awarii – czasami błahej, a czasami niestety poważnej. Jeśli je zauważysz, najlepiej jak najszybciej umów się na wizytę w warsztacie, żeby zdiagnozować i usunąć problem. O tym, co może powodować wibracje na kole i jak wygląda naprawa, piszemy poniżej.
Drżenie kierownicy przy hamowaniu nie tylko negatywnie wpływa na komfort jazdy, lecz także na bezpieczeństwo. Wtedy, gdy kierowca zauważy, że koło, a czasami również pedał hamulca, wpada w wibracje podczas próby hamowania, powinien jak najszybciej poszukać przyczyny. Dlaczego? Ponieważ im dłużej zwleka, tym większe ryzyko, że dojdzie do poważniejszych awarii, np. uszkodzenia elementów układu hamulcowego, drążków kierowniczych czy opon.
Co może powodować drgania kierownicy przy hamowaniu? Stan których podzespołów warto sprawdzić w pierwszej kolejności?
Jakie są najczęstsze przyczyny drżenia kierownicy przy hamowaniu?
Na początek dobrze jest ocenić stan tarcz hamulcowych. Jeśli tarcze są odkształcone, wyszczerbione albo złamane, w trakcie prób hamowania klocki uderzają o nierówną powierzchnię, co powoduje nieprzyjemne drżenia. Taki stan jest bardzo niebezpieczny, bo może spowodować trudność ze spowolnieniem i z zatrzymaniem pojazdu.
Wtedy, gdy tarcze wyglądają dobrze, należy skontrolować klocki hamulcowe. Podobnie jak zużyte tarcze, stare, skorodowane, pościerane klocki nie działają właściwie i powodują, że samochód zagraża bezpieczeństwu w ruchu drogowym.
A jeśli układ hamulcowy pracuje bez zarzutu? Wówczas pora sprawdzić, czy koła są odpowiednio wyważone, czy ich zbieżność została ustawiona prawidłowo i czy nie są zniekształcone. Nawet lekko niedokręcone koło może spowodować drżenie kierownicy.
Na koniec warto zweryfikować stan układu kierowniczego i zawieszenia. Zdarza się, że przyczynami wibracji koła są problemy ze sworzniami, tulejami, łożyskami czy końcówkami drążków, a także luzy w zawieszeniu lub uszkodzone amortyzatory.
Jak naprawia się poszczególne awarie?
Jak skutecznie pozbyć się problemu? Wszystko zależy od przyczyny. Jeśli doszło do zużycia poszczególnych podzespołów, zalecana jest wymiana na nowe elementy, bo tych części raczej się nie regeneruje. Tak będzie w przypadku tarcz i klocków hamulcowych czy łożysk i końcówek drążków.
Uwaga – elementy układu hamulcowego wymienia się parami nawet wtedy, gdy np. pokrzywiona jest tarcza tylko z jednej strony.
Jeśli zaś drżenia pojawiają się w efekcie nieprawidłowej zbieżności lub wyważenia kół, należy je ponownie wyważyć i sprawdzić geometrię.
Co zrobić, żeby uniknąć problemu w przyszłości?
A co zrobić, żeby w przyszłości problem nie powracał? Aby zmniejszyć ryzyko wystąpienia drgań na kole kierowniczym, najlepiej zainwestować w dobrej jakości podzespoły – zamiast najtańszych zamienników wybierać te nieco droższe, ale zdecydowanie trwalsze, które bez problemu radzą sobie w różnych warunkach. Warto także zwrócić uwagę na styl jazdy, to znaczy unikać dużych nierówności i spokojnie hamować, a jednocześnie regularnie kontrolować stan opon i felg. Dzięki temu można uniknąć drżenia kierownicy oraz zwiększyć bezpieczeństwo własne, pasażerów i innych uczestników ruchu drogowego.